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        近日，重慶巫大高速（巫溪至巫山高速公路巫山至大昌段）控制性節(jié)點(diǎn)工程——錢家隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著巫大高速向全線貫通邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。該隧道由新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司承建，湖南致力工程科技有限公司提供試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。

        錢家隧道全長(zhǎng)2149m，洞身段主要為巴東組二段泥巖，屬極軟巖，Ⅴ級(jí)圍巖占比約68%，自穩(wěn)能力差，極易產(chǎn)生坍塌，施工難度極大。我司承擔(dān)了該隧道質(zhì)量檢測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)服務(wù)工作。

        自2018年進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中，我司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，將TSP長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)短距離預(yù)報(bào)和超前鉆孔等多手段、多方法相結(jié)合，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)掌握隧道掌子面前方地質(zhì)變化情況；通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)掌握支護(hù)后的圍巖穩(wěn)定性情況，對(duì)圍巖急劇變形段，及時(shí)、靈活地調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率；憑借現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員扎實(shí)的技術(shù)功底、豐富的地質(zhì)工作經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)的預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的險(xiǎn)情多次有效預(yù)警，為增設(shè)臨時(shí)套拱、洞身徑向注漿、增設(shè)臨時(shí)仰拱等工程處治提供科學(xué)依據(jù)，有效避免了失穩(wěn)、偏壓、涌水等不良地質(zhì)帶來(lái)的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，我司技術(shù)人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕為隧道建設(shè)留下安全隱患，在質(zhì)量監(jiān)督主管部門的多次監(jiān)督檢查中，該項(xiàng)目的實(shí)體工程質(zhì)量抽檢合格率均處于重慶市先進(jìn)水平，得到了質(zhì)量監(jiān)督主管部門的高度認(rèn)可。

        相關(guān)鏈接：巫大高速路項(xiàng)目起于渝宜高速公路巫山互通處，設(shè)龍井樞紐互通與渝宜高速公路相接，經(jīng)龍霧，路線止于錢家附近，設(shè)大昌互通，終點(diǎn)處預(yù)留與大昌至巫溪段的接線條件。路線全長(zhǎng)14.932公里，其中大中橋5座，隧道4座（含特長(zhǎng)隧道1座4880米），設(shè)互通式立交2處，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里／小時(shí)，路基寬度25.5米。巫大高速全線通車后，巫山至大昌之間的旅途時(shí)間將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至20分鐘。